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對于隧道窯來說，由于其建造時(shí)內(nèi)部大部分使用耐火材料砌筑，窯停用一段時(shí)間重新啟用時(shí)，應(yīng)對窯上的各種系統(tǒng)及設(shè)置進(jìn)行重新加熱處理，逐漸窯爐溫度升至正常使用溫度。
一、再次點(diǎn)火時(shí)對窯的檢查當(dāng)再次對隧道窯進(jìn)行點(diǎn)火作業(yè)時(shí)，應(yīng)對窯上系統(tǒng)、窯上的各種設(shè)備、各種設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)地檢查，給點(diǎn)火提供充足的條件。
1、檢查窯底冷卻系統(tǒng)隧道窯窯底冷卻系統(tǒng)是針對隧道窯軌道和窯車而專門設(shè)計(jì)的系統(tǒng)是針對隧道窯軌道和窯車而專門設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，它能夠降低窯車底下的溫度，盡量使窯車軌道的熱脹長度控制在最小范圍，并對窯車進(jìn)行冷卻，使窯車受熱變形處于最小值。檢查窯底冷卻系統(tǒng)時(shí)，重點(diǎn)要解決的問題是窯保證窯底供熱風(fēng)設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，讓底部通風(fēng)管道暢通無阻，抽取余熱風(fēng)的管道風(fēng)量足夠?qū)⒗鋮s風(fēng)全部抽出。
2、檢查窯車運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)窯車運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)的主要功能就是保證窯車不但在窯內(nèi)正常運(yùn)行，而且要求窯外的運(yùn)行系統(tǒng)也能夠?qū)崿F(xiàn)整條生產(chǎn)線的正常進(jìn)行，使卸磚部位能夠及時(shí)將磚坯卸完，空窯車能很快送往碼坯處，碼好坯的窯車能在必要的時(shí)間被送進(jìn)干燥室或隧道窯中。檢查窯車運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)特別注意窯內(nèi)頂車機(jī)的工作狀態(tài)，要保證頂車機(jī)能夠按照預(yù)定的速度，準(zhǔn)確的位置將窯車送往窯內(nèi)指定地點(diǎn)。對于拉引機(jī)，要使其在規(guī)定的時(shí)間將窯車?yán)鏊淼栏G放于電托車之上。窯兩段的電托車要能能使會車線上或窯內(nèi)的已被燒好的磚車及時(shí)地進(jìn)窯或出窯。回車線上的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，不但能將燒成的磚車運(yùn)送至卸磚處，而且能將空車運(yùn)到碼坯處，并將碼好坯子的窯車送往進(jìn)車電托車上。
3、檢查窯上通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)對窯爐的燒成作業(yè)有非常重要的意義。窯內(nèi)溫度的高低及溫度的均勻程度取決于通風(fēng)能力和風(fēng)量分配的好壞，燒成過程就是能量交換過程，濕熱交換過程，這些都是靠調(diào)節(jié)窯上通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量來實(shí)現(xiàn)的。檢查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意管理道是否暢通，應(yīng)清理干凈管道內(nèi)的積灰。各種控制閥門的動作是否靈活，能不能按要求調(diào)到需要的位置，是否能夠達(dá)到控制送風(fēng)量和排風(fēng)量的目的，管道上的保溫層保溫效果是否良好，因?yàn)檫@關(guān)系到余熱風(fēng)溫是否滿足干燥要求，溫度對廠內(nèi)生產(chǎn)環(huán)境的影響有多大。對于保溫層損壞的地方。要進(jìn)行更換，對保溫不夠的位置，應(yīng)增加保溫層厚度，爭取達(dá)到要求的熱阻系數(shù)。
4、 檢查窯上檢測控制設(shè)施窯上檢測控制設(shè)施是監(jiān)測窯內(nèi)溫度控制和壓力制度以及窯內(nèi)溫度分布的關(guān)鍵部件。他能夠使我們掌握窯內(nèi)燒成的實(shí)際狀況，為控制窯爐的燒成提供基本的真實(shí)數(shù)據(jù)，是窯爐燒成的依據(jù)。檢查檢測控制設(shè)施時(shí)，首先要校核所有的檢測儀器、儀表，使其檢測精度符合要求。其次，檢查其安裝位置是否準(zhǔn)確，該位置檢測出的數(shù)據(jù)是否放映了窯內(nèi)的實(shí)際情況。再之，校正輿設(shè)是在傳輸時(shí)的損失，窯保證傳輸損失符合要求，對于不能達(dá)到要求的傳輸設(shè)施，要進(jìn)行更換。
二、再點(diǎn)火時(shí)，隧道窯的操作僅靠對隧道窯的檢查，是不能保證隧道窯再次點(diǎn)火時(shí)就能順利進(jìn)行，細(xì)心和操作才能使點(diǎn)火過程逐步過渡到正常運(yùn)行。
1、格控制進(jìn)窯干坯的含水率進(jìn)入隧道窯的磚坯雖然是干坯，但是其中會有一定量的水分，這一部分叫殘余含水率。由于窯燒成過程是在高溫下進(jìn)行的，坯內(nèi)的殘余水分和坯內(nèi)的化學(xué)結(jié)合水都在較低溫度下被排出坯體。再次點(diǎn)火時(shí)，窯體處于“冷”態(tài)，需要大量的熱量才能將窯體加熱，按照預(yù)定的升溫速度，使窯體和坯體被加熱到燒成時(shí)的狀態(tài)參數(shù)。如果坯體殘余含水量高，則升溫時(shí)吸收大量熱量，輕則浪費(fèi)能源，造成點(diǎn)火能耗增加，重則影響點(diǎn)火升溫制度，且影響造成制度的穩(wěn)定。所以，再次點(diǎn)火時(shí)，要嚴(yán)格 進(jìn)入窯內(nèi)干坯的含水率，越干越好，當(dāng)坯體殘余含水率大于7％時(shí)，不能進(jìn)窯。
2、根據(jù)實(shí)際情況確定進(jìn)車制度再點(diǎn)火時(shí)，窯內(nèi)溫度提升的快慢，是否處于最佳升溫速度范圍內(nèi)，與進(jìn)車速度有直接關(guān)系。點(diǎn)火后要根據(jù)火床處于窯內(nèi)的位置，窯內(nèi)各段溫度分布的實(shí)際情況，調(diào)整進(jìn)車的速度，當(dāng)局部溫度升高過快時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)車。而當(dāng)窯內(nèi)溫度提升的過慢時(shí)，應(yīng)該減少進(jìn)車,讓高溫坯車在該部位多呆一會兒，為該處提供較多的熱量。
